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复合高模量剂具有较高增韧性，复合高模量剂中含有芳香芬的刚性基团，可以增大沥青的刚性。复合高模量剂中还以多链聚烯烃的弹性剂为原材料。促使改性剂可增大沥青的变形恢复。因此，复合高模量剂具有胶结作用，加筋作用以及变形作用。通过对集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性、抗疲劳性能、水稳定性和低温抗裂性性能。适用于各类型沥青混合料中，能够大幅度提升沥青混合料的性能。
简介 针对路面结构层黏结不足，撒布普通的黏层材料后粘轮现象严重导致黏结失效的问题，TLT不粘轮乳化沥青黏层材料，具有不粘轮、高粘结强度的特性，应用于路面和桥面层间粘结工程中，明显减少施工损伤，解决粘轮难题，有效提升道路结构综合性能
木质素纤维是天然木材经过化学处理所含的木质素和大部分纤维被分解后，留下来的惰性有机纤维所形成一种纤维结构链。由于木材在化学处理时的温度高达260摄氏度以上，因此处理后的纤维素在通常环境条件下化学性质非常稳定，不会被酸、碱和一般的溶剂所腐蚀，也正因此被广泛应用SMA(沥青玛蹄脂碎石混和料)和OGFC开级抗化结构的高速公路路面上。沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来在国际上出现的一种新型沥青混合料，
由纯絮状纤维经物理作用制成的高质量高纯度的颗粒状木质纤维。主要机理是纤维使沥青牢牢地在集料的表面形成一层沥青膜;并由于纤维的作用使该层沥青膜变厚，从而大幅度地提高了沥青层的抗老化能力，大大地延长其使用寿命。路用纤维适用于SMA沥青路面，纤维加强型沥青路面，开级配或透水沥青路面水泥路面加罩，透水沥青混合料。 物理参数外观灰色颗粒状长度约1000~1500μm吸油率不小于纤维自身重量的5倍PH值7.
抗车辙添加剂是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。抗车辙添加剂与改性沥青和传统沥青添加剂相比具有以下明显优势： 1)优越的性能 在普通沥青混合料中掺加0.3%～0.5%的抗车辙添加剂，即可显著提高沥青混合料的高温性能，并改善抗水损坏性能、抗低温开裂性
聚酯纤维HDF-PET是专为沥青混凝土研发生产的抗裂增强新材料，它是采用100%聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点,加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用,有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。 性能参数：纤维类型：束状单丝颜色：白色当量直径：20（±5）um密度
丙烯纤维HDF-PP 是采用纤维级聚丙烯为原料，经特殊工艺加工处理而形成的高强度束状单丝有机纤维，其固有的耐强酸，耐强碱，弱导热性，具有极其稳定的化学性能。加入混凝土或砂浆中可有效的控制混凝土(砂浆)固塑性收缩、干缩、温度变化等因素引起的微裂缝，防止及抑止裂缝的形成及发展，大大改善混凝土的阻裂抗渗性能，抗冲击及抗震能力，可以广泛的使用于地下工程防水，工业民用建筑工程的屋面、墙体、地坪、水池、地下
聚丙烯网状纤维HDF-PPW 又称为网状聚丙烯纤维、网状纤维、聚丙烯纤维网，它是以改性聚炳烯为原料，经挤压、拉伸、成网、表面改性处理、短切等工序加工而成。纤维外观为多根纤维单丝相互交连而成的网状结构。当网状纤维投入到混凝土后，网状纤维被挤压撕开成为一根根两头带钩形的单丝且相互牵扣多向分布，增强了纤维和混凝土的粘接力。大量纤维在混凝土中呈三维立体分布，提供网状承托作用，从根本上改变混凝土的抗裂、抗
聚丙烯腈纤维HDF-PAN 是我公司与国内著名科研单位共同开发的、针对中国市场，一种专门用于沥青混凝土或水泥混凝土中起到增强防裂作用的新型加筋纤维，它又称腈纶纤维，是由100%聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。 作为混凝土的次要加筋材料，聚丙烯腈纤维可明显地提高混凝土的韧性及抗冲击性能，并有效地阻止裂缝的产生和发展，提高混凝土的抗渗性、抗冻性等耐久性能。另外作为加强沥青混凝土的产业用纤
SBS改性沥青 SBS改性剂是用阳离子聚合方法的丁二烯、苯乙烯热塑性橡胶。 1995年，我国石化待业标SH/T1610095将SBS命名为热塑性丁像胶。通过改性后的沥青与原始沥青相比在感温性、粘度、高低温性能、弹性恢复性能等方面均有明显的改善。 为了增大沥青的强度,弹性,和粘结力,提高沥青混凝土的高低温性能,改善道路行车状况。 延长道路使用寿命，在沥青中添加6%的SBS，提高沥青各项性能。
灌缝胶是一种应用于钢桥面小修保养的高性能、高渗透性的常温固化环氧树脂胶料，分为A、B两组分，A为略带粘稠的透明液体，B组分为无色稀薄液体，其混合料为一种无色透明稀薄液体，无毒，无刺激性气味。灌缝胶具有的易于操作、低收缩率、耐酸碱、超低粘度、固化后高弹性、抗冲击耐老化等特性，因此作为理想的钢桥面修补裂缝的修补粘结剂。同时这种常温下发生交联反应而形成不溶不熔的具有三向网状结构的高聚物，本身所具有环氧的
环氧树脂胶料是基于解决大跨径钢桥面铺装界面稳定的抗剪切能力、铺装结构的耐疲劳和高温性能，从室内试验到现场实施进行系统研究，吸收和消化国内外先进技术，研发出应用于钢桥面施工的高新技术产品。依据不同的使用用途，胶结材料又分为界面粘接材料高分子环氧树脂粘结料ERCL和冷拌环氧树脂胶结料RA两类。 高分子环氧树脂粘结料(EBCL) 【产品简介】 高分子环氧树脂粘结料EBCL作为RBChip环氧树脂粘
水性环氧沥青是由环氧树脂、溶济固化剂等组成的水溶性材料，通过先进的高剪切分散装置生产的环境友好型防水粘结层材料。该产品为褐色液体，无腐蚀性、无污染，具有环保、常温施工、快速固化等特点，是广泛应用于高带公路、城市道路、隧道、一级及以下公路各种类型的水泥混凝土桥。 产品特点： 具有较高的抗剪切、抗拉拔强度 高低温性能优异，防水性能优良; 具有抗冻融，耐碱、盐水腐蚀性; 常温条件施工，低能耗，
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